Milan : la zone à trafic limité de l'isola entre en vigueur, tension avec les commerçants
Milan, quartier de l'Isola : l'heure du test a sonné. À partir du 20 avril 2026, une nouvelle zone à trafic limité (ZTL) sera active, une mesure qui suscite déjà des inquiétudes, notamment chez les commerçants locaux. Bien que la phase initiale de deux mois soit sans sanctions, l'impact potentiel sur la vie du quartier est déjà palpable.
Une ztl pour apaiser et sécuriser
L'objectif affiché par la municipalité de Milan est clair : réduire la circulation automobile en soirée et de nuit, améliorer la tranquillité et la sécurité des résidents, tout en préservant la dynamique économique et sociale du quartier. Une ambition louable, mais dont la mise en œuvre soulève des questions.
La ZTL sera en vigueur tous les jours, de 19h30 à 6h00 du matin. Les résidents et domiciliés, détenteurs d'un pass de stationnement, seront automatiquement associés à un pass numérique. Pour les autres, une inscription en ligne sur le site de la ville sera nécessaire. Les scooters, motos, taxis, véhicules de personnes à mobilité réduite, ambulances et véhicules de secours seront exemptés de cette obligation.
Un dispositif complexe, qui prévoit également des autorisations ponctuelles pour les accompagnateurs des résidents et un accès libre pour les véhicules se rendant aux parkings situés dans la zone, comme cela se fait déjà dans la ZTL Quadrilatero.
Les commerçants tirent la sonnette d'alarme
Mais l'enthousiasme est loin d'être général. L'association des commerçants, à travers la voix de Marco Barbieri (Confcommercio), exprime une vive inquiétude. “La ZTL de l'Isola est excessivement grande et impactante,” affirme-t-il, rappelant une pétition signée par plus de 76% des établissements du quartier. La crainte est une « désertification commerciale » d'un quartier vibrant.
Leur demande est simple : repousser l'heure d'entrée en vigueur de la ZTL à 22h00, une mesure déjà appliquée autour de l'Arco della Pace. Des discussions sont prévues le 8 avril avec l'adjointe à la mobilité, Arianna Censi, et les techniciens de l'administration. L'association espère également l'introduction d'une « liste blanche » pour les restaurants et les établissements, permettant aux clients d'accéder facilement à leurs locaux, ainsi qu'un renforcement de la sécurité rue Borsieri, secteur piétonnier actuellement dépourvu de contrôle.
L'avenir de l'Isola et de ses commerçants est donc en suspens, le test de la ZTL servant de révélateur des tensions entre les impératifs de mobilité urbaine et la vitalité économique d'un quartier.