Cupra formentor diesel : surprises et nuances au-delà de l'image sportive
La Cupra Formentor, déjà appréciée pour son design audacieux et sa dynamique de conduite, se parevoit une surprenante offre diesel. Un choix qui, loin des discours dominants, s'avère plus pertinent que l'on ne l'imagine. Un retour aux sources, une invitation au voyage, et une réalité qui mérite d’être décryptée.
Un cœur tdi, bien loin des clichés
Sous le capot de cette Formentor, on retrouve le 2.0 TDI, dernier héritier de la prestigieuse lignée Volkswagen. Ce moteur, bien loin des discours sur l'obsolescence du diesel, affiche une puissance de 150 chevaux et un couple généreux de 360 Nm. Il s'agit d'une version récente du Tdi, la EA288 Evo, débarrassée de toute électrification, mais affinée pour optimiser la consommation et les émissions. Un choix qui, malgré l'absence de surpuissance, ne sacrifie pas la performance.
Associé à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports, il propulse la Formentor de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes et lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 205 km/h. Un chiffre qui, à l'heure actuelle, reste très compétitif.
Un style affirmé, une technologie discrète
L'habitacle de la Formentor, bien que moderne, ne se veut pas ostentatoire. L'instrumentation est claire et intuitive, avec un grand écran tactile de 12,9 pouces. Le levier de la climatisation, bien qu'adoptant une solution capacitive, reste pragmatique, avec des commandes physiques pour les fonctions essentielles. Le pacquet Dark Night, de série sur cette version, apporte une touche d'agressivité supplémentaire avec ses jantes noires et sa sellerie en cuir synthétique. Un compromis entre sportivité et confort qui séduit. L'espace à l'arrière est largement suffisant pour des passagers adultes, bien que le tunnel central puisse être légèrement encombrant.
Au volant : une surprise agréable
Derrière le volant, la Formentor se révèle surprenante. Son châssis, basé sur la plateforme Mqb Evo, est rigide et réactif. L'amortissement, bien que sportif, se montre indulgent sur les routes accidentées. L'électronique de contrôle de la suspension Dcc, accessible en option, permet de personnaliser la réponse de la direction et de l'amortissement sur 15 niveaux, offrant une adaptabilité remarquable. L'absence de surpuissance ne freine pas l'envie de prendre les virages, la Formentor se montrant agile et précise. Si le moteur n'est pas le plus vocal, il délivre une puissance progressive et efficace, idéale pour les longs trajets.
Un prix à considérer
La Cupra Formentor 2.0 TDI démarre à 41 750 euros. La version Dark Night, avec ses équipements supplémentaires, atteint les 44 750 euros. Un investissement qui, compte tenu de son style, de ses performances et de sa polyvalence, mérite d'être sérieusement examiné. En fin de compte, la Formentor diesel est une option intelligente pour ceux qui recherchent une alternative intéressante aux SUV plus conventionnels.